Маслото на твоя TDI – всичко, което трябва да знаеш!

0
3407
Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Автомобилната група на VW (VAG) призовава за някои спецификации на маслото, което ползваш на своя дизелов двигател. VAG притежава Audi и Porsche, така че и те използват същите или почти идентични дизелови двигатели и маслата към тях.

Основните разлики в спецификацията на маслото идват от вида на горивната система на двигателя – редовното масло на дизеловите двигатели, маслото на Pumpe duse двигателя и маслото за common rail двигатели с филтри за дизелови частици.

На тази страница са изброени различните спецификации на VAG и е приложен TSB списъкът на маслата.

Дизеловото масло използва различни добавки и е малко по-различно от повечето масла за бензинови двигатели. Всички съвременни дизелови двигатели са с турбокомпресор, а дизеловите двигатели естествено имат повече ход на буталата, отколкото при бензиновите двигатели.

Маслото на двигателя трябва да е оценено с клас на компресионно запалване (CI), така че да може да издържи на топлината на турбото и да задържи вторичните горивни продукти суспендирани в маслото.

Ако маслото прегрява или няма правилни добавки, това може да доведе до излишно износване на двигателя. Неизползването на правилното масло за двигателя може също да повлияе на работата за двигателя.

Препоръчителен интервал за смяна на маслото в двигателите TDI и често срещани въпроси относно смяната на маслото

Препоръчваният интервал за смяна на маслото е 15 000 километра, но този срок пада с използването на нискокачествени горива. Транспортните компании и други промишлени двигатели използват двигателно масло, което издържа 30,000-40,000 + километра, но използват анализ на двигателното масло, за да определят интервалите за смяна на маслото.

Поради голямото количество масло, което фирмите използват, тестването на маслото е по-икономично, отколкото да се смени по-рано. Пътническите автомобили работят на различни работни цикли и не е икономично да правиш тестове само на няколко литра, затова препоръчваме да го сменяш на всеки 10 000 километра.

Смяната на маслото на петрола на всеки 5 000 километра не прави нищо друго освен да те кара да губиш пари и масло. Съвременните бензинови автомобили също са с препоръчатиелна смяна на маслото при пробег около 10 000 километра, в зависимост от употребата и типа масло. Въпреки че синтетичната смазка е по-скъпа, по-дългият интервал на смяна намалява броя на смяната на маслото, реализирайки икономии на разходи.

Нормално е маслото на двигателя да е черно, дори когато е сменено току-що. Това е нормално за TDI и е съвсем наред. Има малко масло, оставащо в двигателя, когато сменяш маслото и то е достатъчно да оцвети цялото масло в черно. 

По-долу сме публикували официалния технически бюлетин, в който са изброени моторните масла, одобрени от VW – единственото, което трябва да направиш е да прегледаш файла по-долу. 

По-старите TDI двигатели

По-старите TDI двигатели до 2003 г. могат да използват по-обикновено масло за дизелови двигатели. VW 505.00, API CI-4, API CH-4 или API CG-4 могат да се използват и в тези двигатели, в допълнение към одобрените масла. Изброените по-долу с удебелен шрифт са синтетични масла, които отговарят на VW сертификациите. Този списък е само препоръка, отговорността за избора на правилното масло зависи от теб!


Quaker state синтетични 5W-20, 5W-30, 10W30, 10W40, 15W40, CI-4, CH-4 ще работят, а не най-добрият избор
Quaker state HDX 15w-40 CI-4
Castrol Syntec 0w-30 (Syntec е добре за директно впръскване, не е добре за помпа-дюза), отговаря на VW 502.00, 505.00, 503.01
Castrol Syntec 5w-40 (5w-50 не е одобрен) отговаря на VW 502 00 и 505 00
Castrol Syntec 5w-30, 10w-30, 10w-40 ще смазват, но не и най-добрият избор.
Дизеловото масло Castrol GTX отговаря на API CI-4
Mobil Delvac 1 5w-40 отговаря на CI-4
Mobil 0w-40 отговаря на VW 502.00 / 505.00 / 503.01
Mobil
1 Турбодизел 5w-40 отговаря на CI-4
Shell Rotella T 15w-40 с тройна защита отговаря на CI-4
Shell Rotella T 15w-40 multigrade отговаря на CI-4
Shell Rotella T6 15w-40
Shell Rotella T синтетичен 5w-40 отговаря на CI-4

PetroCanada Duron синтетика 5w-40
Motul 6100 Synerge 10w-40 покрива VW 505.00/500.00
Chevron Delo 400 synthetic покрива CI-4
Chevron Delo Multigrade 15w-40 synthetic покрива CI-4
Amsoil series 3000 5w-30 Heavy duty diesel покрива CI-4, MB 228.1, 228.3, 229.1
AMSOIL Synthetic 5W-40 Premium Diesel Oil (DEO) покрива CI-4, MB 228.3
AMSOIL Synthetic 10W-40 High performance покрива CI-4
Redline 15w-40 diesel synthetic покрива CI-4
ELF SOLARIS LLX 5W-30 покрива VW 504.00/507.00
ELF EVOLUTION CRV 0W-30 synthetic покрива 503.00/506.00/506.01
ELF EXCELLIUM 0W-40 synthetic покрива VW 500.00/505.00
ELF EXCELLIUM DID 5W-40 synthetic покрива 500.00/505.00/505.01
ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 synthetic покрива 502.00/505.00 MB p.229.3
ELF EXCELLIUM LDX 0W-30 synthetic покрива 503.01/502.00/505.00 MB p.229.3
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30 synthetic покрива 502.00 / 505.00 MB PAGE 229.5
ELF EXCELLIUM 5w-30 synthetic, MB specific MB p.229.5 VW 500.00, 505.00 MB p.229.1
ELF COMPETITION ST 15W-50 полусинтетика покрива VW 500.00 (level)/505.00 MB p.229.1
ELF COMPETITION STI 10W-40 полусинтетика покрива VW 500.00 (level)/505.00 MB p.229.1
ELF TURBO DIESEL 10W-40 полусинтетика покрива VW 505.00 MB p.229.1
ELF PRESTIGRADE TS 15W-40 несинтетично покрива 501.01/505.00 MB p. 229.1
ELF PRESTIGRADE TS 20W-50 несинтетично покрива VW 501.01/505.00 MB p.229.2
ELF PRESTIGRADE DIESEL 15W-40 несинтетично покрива VW 505.00 MB P. 229.1

Pumpe duse TDI списък с двигателни масла

Pumpe duse (PD) двигателите са по-различни от обикновените дизели и техните моторни масла ще работят на по-ранни двигатели, но не и обратното. PD маслото не е по-добро за двигател, който не го изисква.

Тези масла обикновено са по-скъпи и по-трудни за намиране от не-одобрените масла. Pumpe duse маслата трябва да отговарят на стандартите на VW за масло: 505.01, 506.01 или 507.00.

Проблеми с износването на разпределителния вал

Въпреки използването на на масла, одобрени от VW, много Pumpe duse двигатели са имали проблеми с прекомерното износване на разпределителния вал. 

Предполагаемите причини са: неправилно моторно масло (дори и при сервизно обслужване във VW), замърсено двигателно масло, меки разпределителни кобилици (дефектна конструкция), по-тесни кобилици спрямо по-старите двигатели (лош дизайн), високо налягане върху лостовете на разпределителните валове или комбинация от всички или някои от тях.

Във всеки случай единственото моторно масло, което отговаря на изискванията за гаранционно покритие на двигателя, е маслото, одобрено от VW. Някои разпределителни валове са претърпели излишно износване, дори при двигателно масло за Pumpe Duse. В крайна сметка зависи от теб да определиш каква марка / плътност / спецификации ще е двигателното масло, което искаш да използваш. Предлагаме ти да използваш по-плътно масло – 5w-40 срещу 5w-30. Това леко ще увеличи разхода на гориво, но е по-добре за предпазване на разпределителните валове. Някои препоръчват цинкови добавки като ZDDP, които да смекчат контакта на кобилиците на разпределителните валове, но излишният цинк може да увреди катализатора.

Castrol 5w40 TXT синтетичното “немско масло” отговаря на стандарта VW 505.01 Забележка: Това не е syntec 5w40, никъде на бутилката не би трябвало да пие “syntec”. VW # G052167A2 Забележка: това масло е заменено с Castrol SLX professional OE 5w30.
ELF SOLARIS LSX 5W30 ООМ, одобрено за VW 507 (и VW 504)
ELF EVOLUTION CRV синтетично 0W-30, одобрено като OEM VW 506.01 (и VW 506.00 VW 503.00)
ELF EXCELLIUM DID 5W-40 синтетично, OEM одобрено за стандартите VW 505.01 (и VW 505.00 VW 500.00)
Motul Specific 5w-40, одобренo по OEM стандартите VW 505.01 505.00 500.00 и FORD WSS M2C 917A
Motul 6100 OEM одобрено VW 505.01

DPF оборудван двигател и common rail масло за двигатели

Всички двигатели с Common Rail горивна система съдържат филтри за твърди частици (DPF). Те трябва да използват само 507 спец. двигателно масло, което е изключително ниско пепелно масло за двигателя, за да увеличат максимално живота на DPF.

Използването на гориво с лошо качество или всичко останало, което оставя излишна пепел, ще доведе до запълване на DPF филтъра. DPF може да изгори само запечатаните сажди – пепелта остава, докато DPF не бъде отстранен и почистени.

Списък с масла за Common rail и DPF:

Castrol SLX Professional LL03
Motul Specific VW 507.00
Total Quarz Ineo 5w30 507.00
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Оригиналните VW 5w-30 507.00 моторни масла са:
VW # gv52195a1 (g v52 195 a1) за .5 литра
VW # gvw052195m2 (gvw 052 195 m2) за 1 литър
VW # gvw052195m4 (gvw 052 195 m4) за 5 литра

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

ВАШИЯТ КОМЕНТАР

Please enter your comment!
Please enter your name here